"Revolutionisasie van mobiliteit deur innovasie"
Vir nywerhede soos motorfietsvervaardiging, Express-aflewering en gedeelde huur, bied ons oplossings vir geoptimaliseerde reeks (60V/72V-stelsels), vinnige uitruiling met 'n hoë krag en die implementering van 'n multi-terrein. Ons spreek die uitdagings aan van hoëfrekwensie, hoë-laai-bedrywighede.
•Elektriese motorfiets- en driewiel -batterye: Met jare se ondervinding in batteryselle en PACK R & D en vervaardiging, bied ons volledig aanpasbare selle en batterypakke aan.
•Battery -uitruilstasie -netwerk: ons ondersteun omgekeerde kragvoer, vallei -laaie en piekskeerstrategieë. Ons intelligente wolkbestuursplatform verseker energiepiek-skeer en operasionele koste-optimalisering, wat dit ideaal maak vir gemeenskappe, universiteite en industriële parke.
•OEM/ODM-eenstop-diens: Van sel-R & D- en battery-uitruilstasie-ontwerp tot handelsmerkaanpassing, bied ons die vervaardiging van kontrakte aan die einde van die einde om aan verskillende behoeftes te voldoen.
•Finansiële en bedryfsondersteuning: Ons bied lig-bate-samewerkingsmodelle soos "Equipment Leasing + Revenue Daring" en "Regional Agency + System Hosting (SaaS/Baas)." Ons aangepaste beleggingsopbrengsmodelle en finansieringsoplossings in vennootskap met banke help kliënte om vinnig te skaal.
•Verifiëring van vrye werkverrigting: Ons laboratorium simuleer uiterste toestande (hoë temperature, humiditeit, vibrasies) om die battery-siklus, brand- en ontploffingsweerstand van battery-uitruilstasies (24-uur termiese weghol sonder verspreiding) te toets, met gesaghebbende toetsverslae soos: UN38.3, CE-sertifikate.
Volledige lewensiklus naspeurbaarheid: Deur MES/PLM -stelsels maak ons die opsporing van die produklewensiklus moontlik, wat die diagnose van afgeleë fout en tegniese ondersteuning bied. IoT -wolkplatform: 24/7 monitering van batterygesondheid en omruilstasie -status, wat die potensiële risiko's proaktief waarsku. Dit ondersteun ook eksterne sagteware -opgraderings en beheerbewerkings.
24/7 ter plaatse en afgeleë diens: onmiddellike reaksie op batterykwessies of toerustingfoute, wat onderdele vervang en herstelwerk bied om ononderbroke omruilingsnetwerk te verseker. Gereelde inspeksies en onderhoud: Prestasie -toetsing en instandhouding van batterymodules en omruilstasies om die lewensduur van toerusting uit te brei.
Motorfietsgemeenskap-app: een-stop-dienste, insluitend batteryverhuring, afslagkoepons, bykomstighede vir elektriese voertuie en padredding, wat gebruikersbetrokkenheid verbeter. Data-aangedrewe bemagtiging: Benutting van battery-omruiling Big Data, ons bied gebruikersgedragsanalise en bedryfsdoeltreffendheidsaanbevelings om te help met presiese bemarking en kostebeheer.
Opleidingsprogramme: Ons bied kursusse aan oor batteryveiligheid, ruilbedrywighede en stelselbestuur vir vennote en eindgebruikers. Gestandaardiseerde bedryfshandleidings en gevallebiblioteek: Deel die beste praktyke in die industrie deur uitgebreide handleidings en gevallestudies.
1.1 Waarvoor is 'n battery -uitruilstasie, en waarvoor word dit gebruik?
'N Battery-uitruilstasie is 'n outomatiese of semi-outomatiese fasiliteit waar gebruikers hul uitgeputte elektriese voertuig (EV) of elektriese motorfietsbattery met 'n volledig gelaaide een kan vervang. Die primêre doel van 'n battery -uitruilstasie is om lang laaitye uit te skakel en 'n doeltreffender energie -oplossing vir elektriese voertuie te bied, wat die minimale stilstand vir gebruikers verseker.
1.2 Hoe werk 'n battery -omruilingstelsel?
'N Battery -omruilingstelsel bestaan uit: 'n battery -omruilstasie wat toegerus is met veelvuldige volledig gelaaide batterye, 'n batterybestuurstelsel (BMS) om die batterystatus te monitor. 'N Sagtewareplatform om gebruikersdata op te spoor, batteryverbruik te bestuur en om die laadsiklusse te optimaliseer. 'N Lidmaatskap- of huurmodel vir gebruikers om toegang tot die diens te kry en te betaal. As 'n gebruiker by die stasie aankom, kan hulle hul uitgeputte battery in die stelsel plaas, wat binne enkele minute outomaties 'n volledig gelaaide vervanging sal bied.
1.3 Wat is die voordele van batterye om die tradisionele laai?
Tydbesparing: verminder die wagtyd in vergelyking met stadige of vinnige laadmetodes. Gemak: gebruikers hoef nie bekommerd te wees oor die vind van laaistasies of om te wag vir laai nie. Battery -lang lewe: gesentraliseerde laad optimaliseer die batterylewe en -prestasie. Koste-doeltreffendheid: verminder infrastruktuur en elimineer die behoefte aan persoonlike ladingsopstellings.
1.4. Hoeveel batterystelle word per gleuf in die battery -omruilkas gekonfigureer?
Volgens die gegewe data is daar tipies 1,6 batterystelle wat per gleuf in die battery -omruilkas gekonfigureer is.
2.1 Wat is die tipiese sakemodelle vir battery -uitruilstasies?
Inskrywingsgebaseerde model: gebruikers betaal 'n maandelikse fooi vir onbeperkte ruil. Betaal-per-gebruik-model: Gebruikers word per ruil of batteryhuur gehef. Vlootbestuurmodel: Ondernemings wat elektriese vloot bedryf, betaal vir gesentraliseerde batteryruilings. Vennootskapmodel: Stasies werk saam met afleweringsdienste of ry-platforms vir geïntegreerde energie-oplossings.
2.2 Wat is die belangrikste uitdagings om 'n battery -omruilnetwerk op te stel?
Hoë aanvanklike belegging: infrastruktuur en batterykoste kan beduidend wees. Standaardiseringsprobleme: Verskillende vervaardigers gebruik verskillende batterytegnologieë. Kommer oor grond- en regulasies: Liggingskeuse en permitte kan uitdagend wees. Gebruikersaanneming: Opvoeding en lok van gebruikers om oor te skakel van tradisionele laadmetodes.
2.3 Wat is die konfigurasieverhouding tussen voertuie en batterye in hierdie stelsel?
Die konfigurasieverhouding tussen voertuie en batterye is ongeveer 1: 1,6.
2.4 Hoe beïnvloed hierdie laadspanningsinstellings die stabiliteit van die rooster en ander bedryfsareas van u stelsel?
Die 48V- en 72V -spanningsinstellings beïnvloed die stabiliteit van die rooster deur die verspreiding van elektriese energie vanaf stoorbronne na ander komponente in u stelsel te reguleer. Hoër laaispanning (bv. 72V) kan doeltreffender bydra tot die rooster op buite-spitstye wanneer die kragvraag laag is, maar dit kan addisionele regulering benodig om te verseker dat die regte spanningsvlakke in die hele netwerk gehandhaaf word.
3.1 Hoe kan u die batteryverhurings- en ruilproses gebruik?
Die proses behels tipies die volgende stappe: gebruikersregistrasie: Meld aan via 'n app of by die ruilstasie. Batteryverhuringsmodel: Kies 'n huurplan gebaseer op gebruiksbehoeftes. Battery -omruiling: plaas die uitgeputte battery in die stasie en ontvang 'n volledig gelaaide vervanging. Betaling en opsporing: die stelsel trek die huurfooi outomaties af en werk die batterystatus van die gebruiker op die app op. Gebruiksmonitering: gebruikers kan batterygesondheid, ligging en die geskiedenis van die platform opspoor.
3.2 Watter soorte voertuie kan battery -uitruilstasies gebruik?
Batterye-omruilstasies sorg vir verskillende elektriese voertuie, insluitend: elektriese bromponies en motorfietse elektriese drie-wielers en afleweringsfietse klein en mediumgrootte elektriese motors (afhangend van die versoenbaarheid van die stasie
3.3 Hoe lank neem dit om 'n battery te ruil?
Die hele uitruilproses duur ongeveer 2-5 minute, afhangende van die outomatiseringsvlak en gebruikerskoppelvlak van die stasie. 3.4 Is alle batterye uitruilbaar? Nie alle batterye is uitruilbaar nie. Die verenigbaarheid hang af van die batterymodel, voertuigspesifikasies en omruilstasietegnologie. Sommige vervaardigers bied gestandaardiseerde batterye aan, terwyl ander handelsmerk-spesifieke batteryruilings benodig.
4.1 Hoe word batterygesondheid in 'n uitruilstelsel gemonitor?
Batterygesondheid word gemonitor met behulp van: Batterybestuurstelsel (BMS): volg spanning, temperatuur en werkverrigting. Wolkgebaseerde analise: bied intydse statusopdaterings. Outomatiese diagnostiek: bespeur en waarskuwing vir enige wanfunksionering van die batterye.
4.2 Wat gebeur as 'n gebruiker 'n beskadigde battery teruggee?
Die stelsel bespeur batterygesondheid by terugkeer. As daar skade gevind word: die gebruiker kan 'n herstel- of vervangingsfooi hef. Die battery word uit die omloop geneem vir inspeksie en herstel. Gebruikers sal 'n kennisgewing oor die probleem via die app ontvang.
4.3 Hoe word batterye onderhou om veiligheid en werkverrigting te verseker?
Gereelde inspeksies: Batterye ondergaan periodieke tjeks vir slytasie. Temperatuurbeheer: Koelstelsels voorkom oorverhitting. Veilige laaiprotokolle: Batterye word onder optimale toestande gelaai om die leeftyd en veiligheid te maksimeer.
4.4 Watter veiligheidsfunksies het battery -uitruilstasies?
Brandonderdrukkingstelsels om oorverhittingsrisiko's te voorkom. Outomatiese sluitmeganismes om batterye op hul plek te beveilig. Intydse waarskuwings vir moontlike gevare soos kortsluitings of spanningsskommelings.
5.1 Wat is die funksies van die battery -uitruilstelsel?
Die backend -stelsel sluit in: Batterymonitering: volg die laaistatus, temperatuur en algemene gesondheid. Gebruikersbestuur: registreer gebruikers, spoor die geskiedenis van ruil en bestuur intekeninge. Betalingsintegrasie: Verwerk huurgeld en faktuur deur middel van verskillende betaalmetodes. Voorspellende analise: optimaliseer die verspreiding en beskikbaarheid van batterye. Afstandsdiagnostiek: identifiseer probleme en instandhouding van skedules.
5.2 Watter sagteware -komponente bevat die batteryruilstelsel?
Die sagteware -ekosisteem bestaan uit: mobiele app: vir gebruikersregistrasie, ruilversoeke en betalingsopsporing. Stasiebestuursagteware: hou toesig oor batteryvoorraad, diagnostiek en gebruikersinteraksies. Wolkgebaseerde analise-platform: bied intydse monitering en voorspellende instandhoudingsinsigte.
