Ang walay kahago nga baterya sa pag-undang sa among mga smart stations nakadiskubre sa seamless nga mga solusyon sa baterya nga mga solusyon alang sa imong mga salakyanan sa koryente
Makigkita
Ang standardized nga disenyo nahiangay sa 90% sa mga tipo sa awto, sulundon alang sa lainlaing electric transport
Advanced Tech alang sa lig-on nga output sa kuryente, taas nga kinabuhi sa siklo, ug lig-on nga panalipod
Dali - Pag-swap Design, Tinuod - Pag-monitor sa Oras pinaagi sa BMS alang sa dali nga paggamit
Ang among mga baterya nag-una nga gi-standardize nga mga interface ug gidak-on, nga nahiangay sa 90% nga mga tipo sa awto. Nahiangay sila alang sa electric duha - mga wheeler, tulo - mga wheeler, ug gagmay nga mga sakyanan sa logistik. Kini nga halapad nga pagkumpleto nagpadali sa pag-apil sa baterya, bisan alang sa usa ka 48v scooter o 72v komersyal nga awto, nga gisiguro ang usa ka seamless nga koneksyon sa kuryente.
Gamit ang advanced tech sama sa Lifo4, nagtanyag sila og lig-on nga pasundayag. Uban sa 2000 nga mga siklo sa bayad ug maayo nga pagpadayon sa kapasidad, dugang IP - Rated Protection ug Aluminum Alloy Shells, sila makaantus sa mapintas nga mga kahimtang. Ang kini nga tibuuk nga pagputol sa mga kinahanglanon sa pagpuli ug gasto alang sa mga tiggamit.
Ang pasilidad sa SPID - SWAP nagtugot alang sa dali nga pagbag-o sa baterya, pagminus sa pag-abut sa awto. Ang integrated nga BMS nagtugot sa tinuud - oras sa pag-monitor sa kahimsog sa baterya, mga lebel sa bayad, ug temperatura, ang paghatag mga tiggamit nga mas kontrol sa paggamit sa baterya.
Nga adunay 14 ka tuig nga R & D ug manufacting nahibal-an - kung giunsa, gitanyag namon ang naandan nga mga baterya sa electric motor ug tricycle. Ang among mga pasilidad nagsagol sa kabag-ohan ug katukma. Sa tigomanan, ang mga estratehiya gihimo, samtang sa mga workshop, ang mga batid nga mga koponan nagdala mga solusyon sa baterya sa kinabuhi. Nagtukod usab kami usa ka lig-on nga network sa station sa station.
Q1: Ang kini ba nga mga baterya angay alang sa akong electric scooter?
A: Labing lagmit. Ang among mga baterya gidisenyo uban ang mga standardized nga sukat ug mga interface, nga nagpahiangay niini nga kapin sa 90% nga mga matang sa awto, lakip ang usa ka halapad nga mga scooter sa koryente. Kung ang imo usa ka 48V o 60v nga modelo, adunay usa ka maayong higayon nga ang among baterya mahimong usa ka hingpit nga angay.
Q2: Kanus-a molungtad ang kini nga mga baterya?
A: Ang pipila sa among mga baterya nagtanyag usa ka maayo nga siklo sa kinabuhi hangtod sa 2000 nga mga siklo sa bayad samtang nagpadayon sa 80% nga pagpadayon sa kapasidad. Kini nagpasabut nga dili ka mabalaka bahin sa kanunay nga mga pagpuli, pagtipig kanimo sa oras ug salapi sa kadugayon.
Q3: Mahimo ba nako ma-monitor ang kahimtang sa baterya?
A: Hingpit nga. Ang among mga baterya adunay gamit sa usa ka abante nga sistema sa pagdumala sa baterya (BMS). Gitugotan ka sa kini nga sistema nga bantayan ang hinungdanon nga mga aspeto sama sa kahimsog sa baterya, bayad nga lebel, ug temperatura sa tinuud nga panahon. Mahimo nimo ma-access kini nga kasayuran nga dali pinaagi sa usa ka mobile app o usa ka panganod nga gipasukad sa panganod alang sa episyente nga pagdumala.
Q4: Unsa kaha kung ang baterya maablihan sa tubig o abog?
A: Ang among mga baterya gitukod aron makalahutay sa lisud nga mga kahimtang. Nga adunay IP65 o IP67 nga mga rating, hingpit nga gipanalipdan sila batok sa ingress sa abog. Ang IP67 - Gi-rate nga mga baterya mahimo usab nga makaatubang sa pagpaunlod sa tubig, pagsiguro nga adunay kasaligan nga kahimoan bisan sa dili maayo nga kahimtang sa kalikopan.
Q5: Unsa kadali nako mapalit ang baterya?
A: Salamat sa modular ug portable disenyo, mahimo nimong ibalhin ang among mga baterya sa mga segundo lang. Ang kini nga paspas - ang pagpahuway sa pagbalhin labi ka mapuslanon alang sa mga pag-alima sa mga pag-rider ug adlaw-adlaw nga mga commuter, pagwagtang sa kinahanglan nga maghulat alang sa dugay nga pagsingil sa mga panahon ug pagpadayon kanimo sa paglihok.
