Rhannu:
Mae'r newid byd-eang tuag at ddwy olwyn drydan (E-2WS) yn ddiymwad, wedi'i yrru gan fandadau amgylcheddol a thagfeydd trefol. Fodd bynnag, mae pum her dyngedfennol yn parhau, gan rwystro mabwysiadu torfol. Mae Powergogo, arweinydd mewn technoleg batri cyfnewidiadwy, yn mynd i'r afael â'r rhwystrau hyn gydag atebion arloesol, gyda chefnogaeth data. Dyma sut rydyn ni'n ail-lunio'r dirwedd e-symudedd.
Yr her:Mae codi tâl traddodiadol yn gofyn am oriau o amser segur, yn anghydnaws â ffyrdd o fyw cyflym beicwyr dosbarthu a chymudwyr. Wrth ddatblygu dinasoedd, mae gorsafoedd gwefru prin yn gorfodi beicwyr i aros mewn ciwiau hir neu ddibynnu ar wefru cartref anniogel, gan gynyddu risgiau tân.
Mewnwelediad data:Canfu arolwg 2023 gan McKinsey fod 65% o berchnogion E-2W yn Ne-ddwyrain Asia yn dyfynnu “diffyg mynediad gwefru” fel eu rhwystredigaeth uchaf.
Batris cyfnewidiol:Disodli batris wedi'u disbyddu yn 60 eiliadmewn gorsafoedd sydd wedi'u lleoli'n strategol, gan ddileu arosiadau gwefru. Mae ein rhwydwaith o gabinetau cyfnewid (5–15 slot) yn cefnogi gweithrediadau 24/7, gyda phob slot yn cyflwyno 600W o bŵer gwefru.
Lleoliad Strategol:Partner gyda busnesau lleol (e.e., siopau cyfleustra, hybiau logisteg) i ddefnyddio gorsafoedd mewn parthau traffig uchel. Yn India, er enghraifft, gostyngodd ein gorsafoedd amser segur beiciwr erbyn 78%o'i gymharu â chodi traddodiadol.
Yr her:Mae batris o ansawdd isel yn dirywio'n gyflym, gan golli capasiti ar ôl 500-800 o gylchoedd a gorfodi amnewidiadau aml. Mae hyn yn chwyddo costau i feicwyr ac yn cyfrannu at e-wastraff.
• Mewnwelediad data:Mae gan fatris asid plwm traddodiadol a ddefnyddir mewn 70% o E-2WS heddiw hyd oes o ddim ond 1–2 mlynedd, tra bod batris lithiwm-ion generig ar gyfartaledd yn 1,500 o gylchoedd (3–4 blynedd).
• Celloedd oes hir:Mae ein batris yn defnyddio cemeg ffosffad haearn lithiwm (LFP), danfon 3,000+ cylch ar ddyfnder 80% y gollyngiad (Adran Amddiffyn),Cyfieithu i 7–8 mlynedd o ddefnydd—3x yn hirachna safonau diwydiant.
• BMS deallus:Mae System Rheoli Batri ein hunain-innovate (BMS) yn monitro 200+ o baramedrau amser real (e.e., foltedd, tymheredd) i atal gor-godi a ffo thermol. Wrth brofi, mae'r hyd batri estynedig hwn gan 22% o'i gymharu â systemau nad ydynt yn BMS.
Yr her:Yn aml nid oes gan fatris sydd wedi'u rheoleiddio'n wael ardystiadau diogelwch, gan arwain at danau a ffrwydradau. Yn 2022, nododd Tsieina dros 2,000 o danau e-feic, 60% a achoswyd gan fatris diffygiol.
•Mewnwelediad Data: Dim ond 40% o fatris E-2W mewn marchnadoedd sy'n dod i'r amlwg sy'n cwrdd â safonau diogelwch rhyngwladol (UN38.3, IEC62133).
• Dyluniad Ardystiedig:Mae pob batris yn cael 150+ o brofion diogelwch, gan gynnwys mathru, effaith ac efelychiadau gordalu. Mae ein casinau ar raddfa IP67 yn amddiffyn rhag trochi dŵr a llwch, tra bod deunyddiau diffodd tân wrth gyfnewid cypyrddau yn lleihau risgiau tân gan 95%.
• Monitro amser real:Mae'r BMS yn sbarduno cau awtomatig os canfyddir anghysonderau, megis amrywiadau foltedd neu orboethi. Mewn peilot 2023 gyda 5,000 o feicwyr, roedd ein system yn atal 127 Digwyddiadau Diogelwch Posibl.
Yr her:Mae E-2Ws gyda batris sefydlog yn aml yn costio 30-50% yn fwy na chymheiriaid petrol, tra bod amnewid batri yn aml yn ychwanegu treuliau tymor hir.
•Mewnwelediad data:Cyfanswm cost perchnogaeth (TCO) ar gyfer E-2W traddodiadol dros 5 mlynedd yw $ 1,800- $ 2,200, o'i gymharu â $ 1,200- $ 1,500 ar gyfer sgwter petrol.
•Batri-fel-a-gwasanaeth (BAAS): Mae beicwyr yn talu ffi fisol am gyfnewidiadau diderfyn ($ 15– $ 30/mis), gan ddileu costau batri ymlaen llaw. Mae hyn yn lleihau TCO gan 35% o'i gymharu â batris dan berchnogaeth.
•Gostyngiadau fflyd: Ar gyfer cleientiaid B2B (e.e., fflydoedd dosbarthu), swmp -gyfnewid tanysgrifiadau a seilwaith gorsafoedd a rennir yn torri costau gan ychwanegol 20%.
Yr her:Mae batris un maint i bawb yn methu â mynd i'r afael ag anghenion rhanbarthol. Er enghraifft, mae angen torque uwch ar diroedd bryniog, tra bod hinsoddau poeth yn mynnu batris sy'n gwrthsefyll gwres.
•Mewnwelediad data:Mae 85% o weithgynhyrchwyr E-2W yn cynnig batris safonedig, gan adael 60% o feicwyr â pherfformiad is-optimaidd.
•Dyluniad Addasol: Mae ein batris yn cefnogi folteddau 48V-72V a chynhwysedd 100AH-200AH, yn gydnaws â 90% o fodelau E-2W (sgwteri, E-rickshaws, beiciau cargo). Yn Indonesia, gwnaethom addasu batris 72V ar gyfer rhanbarthau bryniog, gan roi hwb i allu dringo gan 30%.
•Partneriaethau Byd -eang: Rydym yn cydweithredu â gweithgynhyrchwyr lleol i integreiddio batris cyfnewidiadwy i gerbydau newydd, gan sicrhau cydnawsedd di -dor. Yn India, cynyddodd y dull hwn fabwysiadu'r farchnad gan 45%yn 2023.
Trwy fynd i'r afael â seilwaith, hyd oes, diogelwch, cost a scalability, mae Powergogo wedi galluogi drosodd 100,000 o feicwyr yn fyd-eang i newid i E-2WS yn hyderus. Nid damcaniaethol yn unig yw ein datrysiadau-fe'u profwyd gan ganlyniadau'r byd go iawn:
•Boddhad beiciwr o 98%:Mewn arolwg 2024, canmolodd defnyddwyr gyflymder cyfnewid a dibynadwyedd.
•Gostyngiad carbon 50%:O'i gymharu â dwy olwyn petrol, mae ein hecosystem yn arbed 3 tunnell fetrig o CO2 y cerbyd yn flynyddol.
Trwy fynd i'r afael â seilwaith, hyd oes, diogelwch, cost a scalability, mae Powergogo wedi galluogi drosodd 100,000 o feicwyr yn fyd-eang i newid i E-2WS yn hyderus. Nid damcaniaethol yn unig yw ein datrysiadau-fe'u profwyd gan ganlyniadau'r byd go iawn:
•Boddhad beiciwr o 98%:Mewn arolwg 2024, canmolodd defnyddwyr gyflymder cyfnewid a dibynadwyedd.
•Gostyngiad carbon 50%:O'i gymharu â dwy olwyn petrol, mae ein hecosystem yn arbed 3 tunnell fetrig o CO2 y cerbyd yn flynyddol.
Wrth i’r sector e-symudedd esblygu, mae Powergogo yn parhau i fod yn ymrwymedig i ddatrys heriau yfory heddiw. P'un a ydych chi'n feiciwr, yn rheolwr fflyd, neu'n entrepreneur, mae ein technoleg yn eich grymuso i gofleidio symudedd trydan heb gyfaddawdu.
Rhannu:
Manyleb Rhif Paramedr Eitem ...
Manyleb Ymddangosiad Cynnyrch Na ...
Manyleb Ymddangosiad Cynnyrch Mo ...
