Jagamine:
Globaalne nihe elektriliste kaherattaliste (E-2WS) poole on vaieldamatu, ajendatuna keskkonnamandaatidest ja linnade ummikutest. Siiski püsib viis kriitilist väljakutset, takistades massilise lapsendamist. Vahetatava akutehnoloogia juht PowerGogo tegeleb nende tõketega uuenduslike, andmega toetatud lahendustega. Siit saate teada, kuidas me e-liikumismaastikku ümber kujundame.
Väljakutse:Traditsiooniline laadimine nõuab tunde seisakuid, mis on kokkusobimatud kohaletoimetamise sõitjate ja pendelrändajate kiire tempoga eluviisiga. Arengulinnades sunnivad hõredad laadimisjaamad sõitjaid ootama pikkades järjekordades või tuginema ohtlikule kodus laadimisele, suurendades tuleoske.
Andmete ülevaade:McKinsey 2023. aasta uuringus leiti, et 65% Kagu-Aasia E-2W omanikest nimetab nende peamiseks pettumuseks „laadimisliitumise puudumist”.
Vahetavad akud:Asendage ammendatud akud sisse 60 sekunditStrateegilises asukohas jaamades, kõrvaldades laadimise ootused. Meie vahetustega võrk (5–15 pesa) toetab ööpäevaringset toimingut, kusjuures iga pesa annab 600W laadimisvõimsust.
Strateegiline praktika:Partner kohalike ettevõtetega (nt lähikauplused, logistikakeskused), et juurutada jaamasid kõrge liiklusega tsoonides. Näiteks Indias vähendasid meie jaamad sõitja seisakuid 78%võrreldes traditsioonilise laadimisega.
Väljakutse:Madala kvaliteediga akud lagunevad kiiresti, kaotades pärast 500–800 tsüklit ja sundides sagedasi vahetusi. See suurendab ratturite kulusid ja panustab e-jäätmeid.
• Andmete ülevaade:Traditsiooniliste pliihapete akude ajal, mida kasutatakse 70% -l E-2W-dest, on tänapäeval kõigest 1–2 aastat, samas kui geneerilised liitium-ioonakud keskmiselt 1500 tsüklit (3–4 aastat).
• Pikaajalised rakud:Meie akud kasutavad liitium -raudfosfaadi (LFP) keemiat, toimetades 3000+ tsüklit 80% tühjenemise sügavusel (DoD),tõlkides 7–8 -aastase kasutamiseni -3x kauemkui tööstuse standardid.
• Arukas BMS:Ourself-innovaalne akuhaldussüsteem (BMS) jälgib ülelaadimise ja termilise põgenemise vältimiseks 200+ reaalajas parameetreid (nt pinge, temperatuur). Testimisel pikendas see aku eluiga 22% võrreldes mitte-BMS-süsteemidega.
Väljakutse:Halvasti reguleeritud akudel puuduvad sageli ohutustunnistused, mis põhjustavad tulekahjusid ja plahvatusi. Aastal 2022 teatas Hiina enam kui 2000 e-jalgratta tulekahjust, mis on põhjustatud vigastest akudest.
•Andmete ülevaade: ainult 40% E-2W akudest arenevatel turgudel vastab rahvusvahelistele ohutusstandarditele (UN38.3, IEC62133).
• Sertifitseeritud disain:Kõik akud läbivad üle 150 ohutustesti, sealhulgas purunemise, löögi ja ülelaadimise simulatsioonid. Meie IP67 reitinguga korpused kaitsevad veekümbluse ja tolmu eest, samas 95%.
• Reaalajas jälgimine:BMS käivitab automaatsete väljalülitused, kui tuvastatakse kõrvalekalded, näiteks pinge kõikumised või ülekuumenemine. 5000 sõitjaga 2023. aasta piloodis takistas meie süsteem 127 potentsiaalsed ohutusjuhtumid.
Väljakutse:Fikseeritud patareidega E-2W-d maksavad sageli 30–50% rohkem kui bensiinide kolleegid, samas kui sagedased aku asendajad lisavad pikaajalisi kulusid.
•Andmete ülevaade:Traditsioonilise E-2W omandiõiguse kogumaksumus 5 aasta jooksul on 1800–2200 dollarit, vs 1200–1500 dollarit bensiini tõukeratta eest.
•Aku kui teenust (BAAS): Sõitjad maksavad piiramatute vahetustehingute eest (15–30 dollarit kuus) kuutasu, kaotades aku kulud ette. See vähendab TCO -d 35% võrreldes omanduses olevate akudega.
•Laevastiku allahindlused: B2B klientide jaoks (nt kohaletoimetamise laevastikud), lisatud tellimuste hulgi vahetamine ja jagatud jaama infrastruktuuri kulud lisaks täiendavalt 20%.
Väljakutse:Ühesuurused kõikidele patareidele ei õnnestu piirkondlikke vajadusi rahuldada. Näiteks vajavad künklikud maastikud suuremat pöördemomenti, kuumad kliima nõuavad aga kuumakindlaid akusid.
•Andmete ülevaade:85% E-2W tootjatest pakub standardiseeritud akusid, jättes 60% sõitjatest suboptimaalse jõudluse.
•Adaptiivne disain: Meie akud toetavad 48V-72 V pinget ja 100AH-200AH Maht, mis ühildub 90% E-2W mudelitega (tõukeratased, E-rikša, lastirattad). Indoneesias kohandasime künklike piirkondade jaoks 72 V aku, suurendades ronimisvõimet 30%.
•Ülemaailmsed partnerlussuhted: Me teeme koostööd kohalike tootjatega, et integreerida vahetatavad akud uutesse sõidukitesse, tagades sujuva ühilduvuse. Indias suurendas see lähenemisviis turu vastuvõtmist 45%aastal 2023.
Käsitledes infrastruktuuri, eluiga, ohutust, kulusid ja mastaapsust, on Powergogo lubanud üle 100 000 sõitjat Ülemaailmselt E-2W-dele enesekindlalt üleminek. Meie lahendused ei ole lihtsalt teoreetilised-neid tõestavad reaalse maailma tulemused:
•98% sõitja rahulolu:2024. aasta uuringus kiitsid kasutajad vahetus kiirust ja töökindlust.
•50% süsiniku vähendamine:Võrreldes bensiini kaherattalistega päästab meie ökosüsteem 3 tonni CO2 sõiduki kohta aastas.
Käsitledes infrastruktuuri, eluiga, ohutust, kulusid ja mastaapsust, on Powergogo lubanud üle 100 000 sõitjat Ülemaailmselt E-2W-dele enesekindlalt üleminek. Meie lahendused ei ole lihtsalt teoreetilised-neid tõestavad reaalse maailma tulemused:
•98% sõitja rahulolu:2024. aasta uuringus kiitsid kasutajad vahetus kiirust ja töökindlust.
•50% süsiniku vähendamine:Võrreldes bensiini kaherattalistega päästab meie ökosüsteem 3 tonni CO2 sõiduki kohta aastas.
E-liikumissektori arenedes on Powergogo pühendunud täna homsete väljakutsete lahendamisele. Ükskõik, kas olete sõitja, laevastiku juhataja või ettevõtja, annab meie tehnoloogia teile võimaluse omaks võtta elektrilise liikuvust ilma kompromissideta.
Jagamine:
Spetsifikatsioon nr üksuse parameeter ...
Toote välimuse spetsifikatsioon NA ...
Toote välimuse spetsifikatsioon MO ...
