| Listrik PERTUNJUKAN | ||
| Tegangan nominal | 51.2 v | |
| Kapasitas nominal | 100 ah | |
| Kapasitas@20a | 300 menit | |
| Energi | 5120 WH | |
| Perlawanan | ≤30 mΩ @50%Soc | |
| Pelepasan diri | <3%/bulan | |
| Sel | Sel LFP 3.2V | |
| MENGENAKAN BIAYA PERTUNJUKAN | ||
| Arus pengisian yang disarankan | 20 a | |
| Arus pengisian maksimum | 50 a | |
| Tegangan cut-off muatan | 58.4 v | |
| Tegangan terhubung kembali | > 56 v | |
| Tegangan menyeimbangkan | <54.4v | |
| Protokol (opsional) | Bisa (opsional） | |
| Tampilan LED | (Opsional) | |
| MEMULANGKAN PERTUNJUKAN | ||
| Arus pelepasan kontinu | 50 a | |
| Arus pelepasan kontinu maksimum | 150 a | |
| Arus cut-off pelepasan puncak | 300 A (3s) | |
| Tegangan cut-off pelepasan | 40 v | |
| Tegangan terhubung kembali | > 44.8 v | |
| Perlindungan Sirkuit Pendek | 200 ~ 800 μs | |
| MEKANIS PERTUNJUKAN | ||
| Dimensi (l x w x h) | 450 x 370 x 240 mm 17.71 x14.56 x 9.45 ” | |
| Kira -kira. Berat | Sekitar 45 kg | |
| Jenis Terminal | M8 | |
| Torsi Terminal | 80 ~ 100 in-lbs (9 ~ 11 n-m) | |
| Bahan kasus | Logam | |
| Perlindungan selungkup | IP65 | |
| SUHU PERTUNJUKAN | ||
| Suhu debit | -4 ~ 140 ºF (-20 ~ 60 ºC) | |
| Suhu pengisian daya | 32 ~ 113 ºF (0 ~ 45 ºC) | |
| Suhu penyimpanan | 23 ~ 95 ºF (-5 ~ 35 ºC) | |
| Cut-off suhu tinggi | 149 ºF (65 ºC) | |
| Suhu terhubung kembali | 118 ºF (48 ºC) | |
> 3000 siklus @80% DOD
Baterai perawatan rendah dengan kimia yang stabil. Memantau status pengisian daya (SOC) dengan mudah dari model pintar.
Sistem manajemen baterai (BMS) dimasukkan terhadap penyalahgunaan.
Hemat waktu dan tingkatkan produktivitas dengan waktu henti yang lebih sedikit berkat efisiensi muatan/pelepasan yang unggul.
Cocok untuk digunakan dalam kisaran aplikasi yang lebih luas di mana suhu sekitar luar biasa tinggi: hingga +60 ° C.
Baterai lithium memberikan lebih banyak WH/kg sementara juga mencapai 1/3 beratnya yang setara dengan SLA.
Kafilah
Laut
Golfcar
Kereta
SolarStorage
Angkong
Turis EV
