ແບ່ງປັນ:
ການປ່ຽນແປງຂອງໂລກໄປສູ່ໄຟຟ້າສອງລໍ້ (E-2Ws) ແມ່ນບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້, ໂດຍການຂັບເຄື່ອນໂດຍການບັງຄັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມແອອັດໃນຕົວເມືອງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນ 5 ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຂັດຂວາງການຮັບຮອງເອົາມະຫາຊົນ. ພະລັງງານ, ຜູ້ນໍາໃນເຕັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີທີ່ສັບສົນ, ແກ້ໄຂບັນດາສິ່ງກີດຂວາງເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ, ຂໍ້ມູນ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງປ່ຽນພູມສັນຖານທາງອິນເຕີເນັດ.
ສິ່ງທ້າທາຍ:ການສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງການເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ເຂົ້າກັນກັບວິຖີຊີວິດທີ່ໄວທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ເດີນທາງ. ໃນການພັດທະນາເມືອງ, ສະຖານີສາກໄຟທີ່ກະແຈກກະຈາຍກະດານໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ເປັນແຖວຫຼືອີງໃສ່ການສາກໄຟຂອງເຮືອນທີ່ບໍ່ປອດໄພ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຂໍ້ມູນ:ການສໍາຫຼວດປີ 2023 ໂດຍ MCKSSSEY ພົບວ່າເຈົ້າຂອງ E-2W ຂອງເຈົ້າຂອງ E-2W ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ອ້າງເຖິງຄວາມອຸກອັ່ງ "ເປັນຄວາມອຸກອັ່ງຂອງພວກເຂົາ.
ແບດເຕີຣີ້ທີ່ສັບສົນ:ທົດແທນແບດເຕີລີ່ທີ່ເສື່ອມໂຊມໃນ 60 ວິນາທີຢູ່ສະຖານີທີ່ຕັ້ງຍຸດທະທໍາ, ກໍາຈັດສາກໄຟ. ເຄືອຂ່າຍການ swails swapping ຂອງພວກເຮົາ (5-15 ສະລັອດຕິງ) ສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນງານ 24/7, ໂດຍມີແຕ່ລະສະລັອດຕິງສົ່ງພະລັງງານສາກໄຟ 600W.
ການຈັດວາງສະຖານທີ່ຍຸດທະສາດ:ຄູ່ຮ່ວມງານກັບທຸລະກິດທ້ອງຖິ່ນ (ເຊັ່ນ: ຮ້ານທີ່ສະດວກ, ຮ້ານຂົນສົ່ງ, hubs ການຂົນສົ່ງ) ເພື່ອນໍາໃຊ້ສະຖານີໃນເຂດທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ. ຕົວຢ່າງໃນປະເທດອິນເດຍ, ຕົວຢ່າງ, ສະຖານີຂອງພວກເຮົາຫຼຸດຜ່ອນ Rider Downtime ໂດຍ 78%ເມື່ອທຽບກັບສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມ.
ສິ່ງທ້າທາຍ:ຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ degrade degrade ໄວ, ສູນເສຍຄວາມສາມາດຫຼັງຈາກ 500-800 ຮອບວຽນແລະການທົດແທນເລື້ອຍໆ. ປະລິມານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂີ່ລົດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນສິ່ງເສດເຫຼືອ.
• ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຂໍ້ມູນ:ແບດເຕີລີ່ດ້ານພື້ນຫລັງທີ່ໃຊ້ໃນປີ 20% ຂອງ E-2ws ໃນມື້ນີ້ມີອາຍຸພຽງແຕ່ 1-2 ປີ, ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ໂດຍສະເລ່ຍ 1,500 (3-4 ປີ).
• ຈຸລັງຊີວິດຍາວ:ແບດເຕີລີ່ຂອງພວກເຮົາໃຊ້ເຄມີສາດຟອສເຟດທີ່ມີທາດເຫຼັກ (LFP), LFP), ການຈັດສົ່ງ ໄລຍະເວລາ 3,000+ ໃນຄວາມເລິກ 80% ຂອງການລົງຂາວ (DOD),ການແປເປັນ 7-8 ປີຂອງການນໍາໃຊ້ -3 ເທົ່າໃສກ່ວາມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ.
• BMS ສະຫລາດ:ຕົວເອງ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ (BMS) ຕິດຕາມກວດກາ 200+ ຕົວກໍານົດເວລາທີ່ແທ້ຈິງ (ເຊັ່ນ: ແຮງດັນ, ອຸນຫະພູມ) ເພື່ອປ້ອງກັນການຊົດເຊີຍແລະຄວາມຮ້ອນ. ໃນການທົດສອບ, ແບດເຕີຣີຂະຫຍາຍຂະຫຍາຍໂດຍ ກ່ວາ ເມື່ອທຽບກັບລະບົບທີ່ບໍ່ແມ່ນ BMS.
ສິ່ງທ້າທາຍ:ແບດເຕີລີ່ທີ່ມີລະບຽບມັກຈະຂາດການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພ, ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້ແລະການລະເບີດ. ໃນປີ 2022, ຈີນໄດ້ລາຍງານໄຟໄຫມ້ລົດຖີບທັງຫມົດ 2,000 ຄົນ, 60% ທີ່ເກີດຈາກແບດເຕີລີ່ທີ່ມີຄວາມຜິດ.
•ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຂໍ້ມູນ: ພຽງແຕ່ 40% ຂອງແບດເຕີຣີ້ E-2W ໃນຕະຫຼາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນໃນຕະຫຼາດຄວາມປອດໄພສາກົນທີ່ມີມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສາກົນ (Un38.3, IEC62133).
• ການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ:ແບດເຕີລີ່ທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຮັບການທົດສອບຄວາມປອດໄພ 150+, ລວມທັງການປວດ, ຜົນກະທົບ, ແລະການຈໍາລອງເກີນໄປ. ການແຂ່ງຂັນ IP677-ast ທີ່ມີການປ້ອງກັນຕ້ານກັບການຫົດນ້ໍາແລະຂີ້ຝຸ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸດັບເພີງໃນຕູ້ swaping ຫຼຸດລົງ 95%.
• ການຕິດຕາມກວດກາທີ່ແທ້ຈິງ:BMS ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດຖ້າການຜິດປົກກະຕິຖືກກວດພົບເຊັ່ນ: ການເຫນັງຕີງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼືຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ໃນການທົດລອງປີ 2023 ມີຜູ້ຂັບຂີ່ 5,000 ຄົນ, ລະບົບຂອງພວກເຮົາໄດ້ປ້ອງກັນ 127 ເຫດການຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂື້ນ.
ສິ່ງທ້າທາຍ:E-2ws ທີ່ມີແບັດເຕີຣີທີ່ມີກໍານົດໂດຍບໍ່ມີລາຄາປະມານ 30-50% ຫຼາຍກ່ວາຄູ່ຮ່ວມສັດນ້ໍາມັນ, ໃນຂະນະທີ່ການທົດແທນແບດເຕີລີ່ໃນໄລຍະຍາວ.
•ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຂໍ້ມູນ:ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO) ສໍາລັບ E-2W ໃນໄລຍະ 5 ປີແມ່ນ 1,800- $ 2,200, ທຽບກັບ 1,200 - $ 1,500 ສໍາລັບນ້ໍາມັນ Scooter.
•ແບດເຕີລີ່ - ເປັນການບໍລິການ (BAAS): ຜູ້ຂັບຂີ່ຈ່າຍຄ່າທໍານຽມປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການແລກປ່ຽນແບບບໍ່ຈໍາກັດ ($ 15- $ 30 / ເດືອນ), ລົບລ້າງຄ່າແບັດເຕີຣີທີ່ສູງຊັນ. ນີ້ reduces tco ໂດຍ 35% ເມື່ອປຽບທຽບກັບແບດເຕີລີ່ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ.
•ຫຼຸດລາຄາເຮືອ: ສໍາລັບລູກຄ້າ B2B (E.G. , ເຮືອສົ່ງສິນຄ້າ), ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ແລກປ່ຽນການສະຫມັກສະມາຊິກແລະໂຄງລ່າງພື້ນຖານການແບ່ງປັນ 20%.
ສິ່ງທ້າທາຍ:ແບດເຕີລີ່ຂະຫນາດດຽວທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ທີ່ຈະຢູ່ໃນການແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການຂອງພາກພື້ນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, terrains ທີ່ມີພູຜາມີຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງມີແຮງບິດທີ່ສູງກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ສະພາບອາກາດຮ້ອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແບັດເຕີຣີຮ້ອນທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ.
•ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຂໍ້ມູນ:85% ຂອງຜູ້ຜະລິດ E-2W ໃຫ້ແບດເຕີຣີທີ່ມີມາດຕະຖານ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ 60% ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສິດຕິພາບປອດໄພ.
•ການອອກແບບປັບຕົວ: ແບດເຕີຣີ້ຂອງພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນຄວາມແຮງດັນໄຟຟ້າ 48V-72V ແລະ 100AG, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ 90% ຂອງຕົວແບບ E-2w (e-rickshaws, ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ). ໃນປະເທດອິນໂດເນເຊຍ, ພວກເຮົາໄດ້ປັບປຸງແບັດເຕີຣີຂະຫນາດ 72V ສໍາລັບເຂດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປີນພູ 30%.
•ການຮ່ວມມືທົ່ວໂລກ: ພວກເຮົາໄດ້ຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດທ້ອງຖິ່ນເພື່ອປະສົມປະສານແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຊ້ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນພາຫະນະໃຫມ່, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ງ່າຍ. ໃນປະເທດອິນເດຍ, ວິທີການນີ້ເພີ່ມການຮັບຮອງເອົາຕະຫຼາດໂດຍ 45%ໃນປີ 2023.
ໂດຍການແກ້ໄຂພື້ນຖານພື້ນຖານພື້ນຖານ, ອາຍຸຍືນ, ຄວາມປອດໄພ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະການປັບຂະຫນາດ, PowergoGOGO ໄດ້ເປີດໃຊ້ງານ ຜູ້ຂັບຂີ່ 100,000 ຄົນ ໃນທົ່ວໂລກເພື່ອປ່ຽນເປັນ E-2ws ດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ທິດສະດີເທົ່ານັ້ນທີ່ພວກມັນໄດ້ຖືກພິສູດໂດຍຜົນຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ:
•ຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຂອງ RID 98%:ໃນການສໍາຫຼວດປີ 2024, ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຄວາມໄວໄດ້ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
•ການຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນ 50%:ເມື່ອທຽບກັບນ້ໍາມັນສອງລໍ້, ລະບົບນິເວດລະບົບຂອງພວກເຮົາປະຫຍັດ 3 ໂຕນຂອງ CO2 ຂອງ CO2 ຕໍ່ປີ.
ໂດຍການແກ້ໄຂພື້ນຖານພື້ນຖານພື້ນຖານ, ອາຍຸຍືນ, ຄວາມປອດໄພ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະການປັບຂະຫນາດ, PowergoGOGO ໄດ້ເປີດໃຊ້ງານ ຜູ້ຂັບຂີ່ 100,000 ຄົນ ໃນທົ່ວໂລກເພື່ອປ່ຽນເປັນ E-2ws ດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ທິດສະດີເທົ່ານັ້ນທີ່ພວກມັນໄດ້ຖືກພິສູດໂດຍຜົນຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ:
•ຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຂອງ RID 98%:ໃນການສໍາຫຼວດປີ 2024, ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຄວາມໄວໄດ້ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
•ການຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນ 50%:ເມື່ອທຽບກັບນ້ໍາມັນສອງລໍ້, ລະບົບນິເວດລະບົບຂອງພວກເຮົາປະຫຍັດ 3 ໂຕນຂອງ CO2 ຂອງ CO2 ຕໍ່ປີ.
ໃນຖານະເປັນຂະແຫນງການ e-Mession EXTER, PowergoGOGO ALLASS ໄດ້ສັນຍາໃນການແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍໃນມື້ອື່ນໃນມື້ນີ້. ບໍ່ວ່າທ່ານເປັນຜູ້ຂັບຂີ່, ຜູ້ຈັດການ Fleet, ຫຼືຜູ້ປະກອບການ, ເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຮົາສ້າງຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງປະນີປະນອມ.
ແບ່ງປັນ:
ຕົວຢ່າງລະອຽດຂອງລາຍການສິນຄ້າ ...
ລະບຸຮູບລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ na ...
ສະເພາະຮູບລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ mo ...
