Dalīties:
Globālā pāreja uz elektriskajiem divriteņu (E-2W) ir nenoliedzama, kuru virza vides pilnvaras un pilsētas sastrēgumi. Tomēr joprojām pastāv pieci kritiski izaicinājumi, kavējot masu pieņemšanu. PowerGogo, maināmās akumulatoru tehnoloģijas līderis, risina šos šķēršļus ar novatoriskiem, datu atbalstītiem risinājumiem. Lūk, kā mēs pārveidojam e-mobilitātes ainavu.
Izaicinājums:Tradicionālajai uzlādēšanai ir vajadzīgas stundas dīkstāves, nesaderīga ar ātrdarbīgu piegādes braucēju un piepilsētas iedzīvotāju dzīvesveidu. Jaunattīstības pilsētās retās uzlādes stacijas piespiež braucējus gaidīt garās rindās vai paļauties uz nedrošu mājas uzlādi, palielinot ugunsgrēka risku.
Datu ieskats:McKinsey 2023. gada aptaujā atklājās, ka 65% E-2W īpašnieku Dienvidaustrumu Āzijā min “piekļuves trūkumu” kā viņu galveno neapmierinātību.
Apmaiņas baterijas:Nomainiet noplicinātās baterijas 60 sekundesStratēģiski novietotās stacijās, novēršot uzlādes gaidīšanu. Mūsu apmaiņas skapju tīkls (5–15 sloti) atbalsta visu diennakti, un katrs slots nodrošina 600 W uzlādes jaudu.
Stratēģiskā izvietošana:Sadarbojieties ar vietējiem uzņēmumiem (piemēram, veikaliem, loģistikas centriem), lai izvietotu stacijas augstas satiksmes zonās. Piemēram, Indijā mūsu stacijas samazināja braucēja dīkstāvi līdz 78%salīdzinot ar tradicionālo uzlādi.
Izaicinājums:Zemas kvalitātes baterijas ātri noārdās, zaudējot jaudu pēc 500–800 cikliem un piespiežot biežas nomaiņas. Tas palielina braucēju izmaksas un veicina e-atkritumus.
• Datu ieskats:Tradicionālās svina-skābes baterijas, kuras šodien izmanto 70% E-2WS, kalpošanas laiks ir tikai 1–2 gadi, bet vispārējās litija jonu baterijas vidēji 1500 ciklus (3–4 gadi).
• Ilgas dzīves šūnas:Mūsu baterijās tiek izmantota litija dzelzs fosfāta (LFP) ķīmija, piegādājot 3000+ cikli ar 80% izplūdes dziļumu (DOD),tulkošana uz 7–8 gadu lietošanas gadu3x garāksnekā nozares standarti.
• inteliģents BMS:Mūsu pašnodarbinātā akumulatora pārvaldības sistēma (BMS) uzrauga 200+ reālā laika parametrus (piemēram, spriegumu, temperatūru), lai novērstu pārmērīgu uzlādi un termisko bēgšanu. Pārbaudes laikā šis pagarinātais akumulatora kalpošanas laiks 22% salīdzinot ar sistēmām, kas nav BMS.
Izaicinājums:Slikti regulētām baterijām bieži trūkst drošības sertifikātu, kas izraisa ugunsgrēkus un sprādzienus. 2022. gadā Ķīna ziņoja par vairāk nekā 2000 e-velosipēdu ugunsgrēkiem, kuru 60% izraisīja kļūdainas baterijas.
•Datu ieskats: Tikai 40% no E-2W baterijām topošajos tirgos atbilst starptautiskajiem drošības standartiem (UN38.3, IEC62133).
• Sertificēts dizains:Visas baterijas tiek veiktas 150+ drošības testus, ieskaitot simpātijas, triecienu un pārmaksu simulācijas. Mūsu IP67 novērtētie apvalki aizsargā pret ūdens iegremdēšanu un putekļiem, savukārt ugunsdzēsības materiāli skapjos apmainās ar ugunsgrēka risku 95%.
• Reālā laika uzraudzība:BMS izraisa automātisku izslēgšanu, ja tiek atklātas anomālijas, piemēram, sprieguma svārstības vai pārkaršana. 2023. gada pilotā ar 5000 braucējiem mūsu sistēma to novērsa 127 potenciālie drošības gadījumi.
Izaicinājums:E-2W ar fiksētām baterijām bieži maksā par 30–50% vairāk nekā benzīna kolēģi, savukārt biežie akumulatoru nomaiņa palielina ilgtermiņa izdevumus.
•Datu ieskats:Kopējās īpašumtiesību izmaksas (TCO) tradicionālajam E-2W 5 gadu laikā ir USD 1800–2200 USD, salīdzinot ar 1200 USD-1500 USD par benzīna motorolleru.
•Akumulators kā pakalpojums (BAAS): Braucēji maksā ikmēneša maksu par neierobežotiem mijmaiņas darījumiem (USD 15–30 USD/mēnesī), novēršot avansa akumulatora izmaksas. Tas samazina TCO līdz 35% salīdzinot ar īpašumā esošajām baterijām.
•Flotes atlaides: B2B klientiem (piemēram, piegādes flotēm), lielapjoma apmaiņas abonementus un koplietošanas stacijas infrastruktūras izmaksas par papildu izmaksām 20%.
Izaicinājums:Visām baterijām, kas der vienai izmēram, neizdodas risināt reģionālās vajadzības. Piemēram, kalnainajam reljefam ir nepieciešams lielāks griezes moments, savukārt karstais klimats prasa karstumizturīgas baterijas.
•Datu ieskats:85% E-2W ražotāju piedāvā standartizētas baterijas, 60% braucēju atstājot suboptimālu veiktspēju.
•Adaptīvs dizains: Mūsu baterijas atbalsta 48 V-72 V spriegumu un 100AH-200AH jaudas, kas ir saderīgas ar 90% no E-2W modeļiem (motorolleri, e-riksi, kravas velosipēdi). Indonēzijā mēs pielāgojām 72 V baterijas kalnainiem reģioniem, palielinot kāpšanas spēju 30%.
•Globālās partnerības: Mēs sadarbojamies ar vietējiem ražotājiem, lai integrētu maināmas baterijas jaunos transportlīdzekļos, nodrošinot bezšuvju savietojamību. Indijā šī pieeja palielināja tirgus pieņemšanu 45%2023. gadā.
Risinot infrastruktūru, kalpošanas laiku, drošību, izmaksas un mērogojamību, PowerGogo ir iespējojis 100 000 braucēju globālā mērogā, lai ar pārliecību pārietu uz E-2W. Mūsu risinājumi nav tikai teorētiski-tos ir pierādījis ar reālās pasaules rezultātiem:
•98% braucēja apmierinātība:2024. gada aptaujā lietotāji uzslavēja mijmaiņas ātrumu un uzticamību.
•50% oglekļa samazinājums:Salīdzinot ar benzīna divriteņiem, mūsu ekosistēma ietaupa 3 metriskās tonnas CO2 uz vienu transportlīdzekli gadā.
Risinot infrastruktūru, kalpošanas laiku, drošību, izmaksas un mērogojamību, PowerGogo ir iespējojis 100 000 braucēju globālā mērogā, lai ar pārliecību pārietu uz E-2W. Mūsu risinājumi nav tikai teorētiski-tos ir pierādījis ar reālās pasaules rezultātiem:
•98% braucēja apmierinātība:2024. gada aptaujā lietotāji uzslavēja mijmaiņas ātrumu un uzticamību.
•50% oglekļa samazinājums:Salīdzinot ar benzīna divriteņiem, mūsu ekosistēma ietaupa 3 metriskās tonnas CO2 uz vienu transportlīdzekli gadā.
Attīstoties e-mobilitātes nozarei, PowerGogo joprojām ir apņēmies šodien risināt rītdienas izaicinājumus. Neatkarīgi no tā, vai esat braucējs, autoparka vadītājs vai uzņēmējs, mūsu tehnoloģija dod jums iespēju bez kompromisa izmantot elektrisko mobilitāti.
Dalīties:
Specifikācija Nr. Vienuma parametrs ...
Produkta izskata specifikācija na ...
Produkta izskata specifikācija Mo ...
