ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ:
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (ਈਵੀ) ਫਲੀਟਸ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਕਾਰ-ਫਿੱਟ-ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਹੱਲ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਫਲੀਟਾਂ - ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਸੰਚਾਲਕ-ਫੇਸ ਵਿਭਿੰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੀਮਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਇਲਾਕਿਆਂ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਮਾਡਯੂਲਰ ਬੈਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗੇਮ ਬਦਲਣ ਦੇ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਉਭਰਿਆ ਹੈ, ਯੂਪੀਆਰਐਨਟ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਯੋਗ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਬੀ 2 ਬੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਕੋਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰਗੋਗੋ ਲਾਭ ਦੇ ਨਾਲ.
ਚੁਣੌਤੀ:ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਫੋਰਸ. ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ:
ਸਾਡੀਆਂ ਮਾਡੂਲਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਵਿਵਸਥਤ ਵੋਲਟੇਜ (48V-72v) ਅਤੇ ਸਕੇਲੇਬਲ ਸਮਰੱਥਾ (100ਹ 200 ਅ), ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਆਗਿਆ ਦੇਣਾ:
•ਮੈਚ ਵਾਹਨ ਕਿਸਮਾਂ: ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿ duty ਟੀ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ 72V ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ 42V ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰੀ-ਡਿ duty ਟੀ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ 72V ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ.
•ਰਸਤੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ:ਲੰਮੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਉਦਾ., 200h) ਅਤੇ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀਮਾ ਲਈ ਸੰਖੇਪ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ੌਰਟ ਲੂਪਸ (ਏ.ਐਮ., 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀਮਾ ਲਈ).
•ਡਾਟਾ ਜਾਣਕਾਰੀ:ਇੱਕ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਫਲੀਟ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਕੂੜੇਦਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ 30%ਮੋਡੀਬਲੁਅਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਿਚ ਕਰਕੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਘੱਟ ਡੀਆਈਡੀਡੀ ਰੂਟਾਂ ਲਈ ਮਾਨਕ-ਮਾਨਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਬੈਟਰੀ ਬੈਟਰੀ ਨਹੀਂ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ.
ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਫੇਲੀਆਂ ਨੂੰ "ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਡਾਇਲਿੰਗਟਰ" ਦੇ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ-E.g., ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 72 ਐਵੀ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦੋ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ 60% ਫਲੀਟ ਫਲੈਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ:
• ਉੱਚ ਖਰੀਦ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ:ਓਵਰ-ਸਪੈਸਲੇਸ਼ਨ 15-25% ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.
•Energy ਰਜਾ ਰਹਿੰਦ: ਘੱਟ-ਮੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀਜ਼ ਅੰਡਰਪਰਫਾਰਮ, 10% ਤੱਕ energy ਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ.
•ਸੱਜੇ-ਅਕਾਰ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼: ਫਲੀਟ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਓਵਰਸਪੀਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ 500-ਵਾਹਨ ਫਲੀਟ 48V ਅਤੇ 72V ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ . 250,000ਵੱਧ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ 72v ਫਲੀਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ.
•ਮੁੜ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ: ਮਾਡਯੂਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੋਲਟੇਜ / ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਟੀਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ / ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਟੀਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਆਮ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੀਐਮਐਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, 25%.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੀਟ ਨਵੇਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਸਥਿਰ-ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗੀ ਪੁਨਰ ਸਥਾਪਨਾ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ:
•ਉਪ-ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉੱਚ-ਸੀਮਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਪ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਫੋਂਟ ਦਾ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
•ਸਟ੍ਰੇਟਡ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਆਦੇਸ਼ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪੁਰਾਤਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਦਾ ਹੈ.
•ਪਲੱਗ-ਐਂਡ-ਪਲੇ ਐਕਸਪੈਂਜ਼ਨ:ਬੁਨਿਆਦੀ of ਾਂਚੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਵੇਂ ਰੂਟਾਂ ਜਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਛਾਂਟਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. ਪਾਵਰਗੋਗੋ ਦੀਆਂ ਸਵੈਪ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਮਿਕਸਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਫਲੀਟ ਨੂੰ 50 ਤੋਂ 5,000 ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨਾ.
•ਭਵਿੱਖ-ਪਰੂਫਿੰਗ:ਮਾਡਿ ular ਲਰ ਸਿਸਟਮ ਉਭਰ ਰਹੇ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਜ਼ (ਈ .g., ਉੱਚ-ਰਜਾ-ਘਣਤਾ ਸੈੱਲਾਂ) ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੋ. ਇਹ ਦੁਆਰਾ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਜੀਵਨ-ਕੋਸ਼ ਮੁੱਲ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ 3-5 ਸਾਲ.
•ਕੇਸ ਅਧਿਐਨ: ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਡਿਲਿਵਰੀ ਫਲੀਟ ਨੂੰ 200 ਤੋਂ 1,200 ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਡਿ ular ਲਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਕੇਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਏ 40% ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਾਇਨਾਤੀ ਦਾ ਸਮਾਂਨਿਰਧਾਰਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ.
ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਰਦੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ:
•ਅਯੋਗ ਮੁਰੰਮਤ:ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਲਈ ਪੂਰੇ ਫਲੀਟਸ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੇ ਹੋਏ.
•ਡਾਟਾ ਗੈਪਸ:ਇੱਕ ਦਾਣੇਦਾਰ ਪੱਧਰ (E.g., ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ.
•ਟਾਰਗੇਟਡ ਰੱਖ ਰਖਾਵ:ਮਾਡਿ ular ਲਰ ਬੀਐਮਐਸ ਸਿਸਟਮ ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਉਦਾ., ਚਾਰਜ ਸਾਈਕਲਜ਼, ਤਾਪਮਾਨ ਐਕਸਪੋਜਰ) ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ / ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਵੈਰ ਲਈ ਖਾਸ ਫਲੈਗ ਦੇ ਮੁੱਦੇ. ਇਹ ਡਾ time ਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ 22%ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਕੇ.
•ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਫਲੀਟ ਰੀਬੈਲਸਿੰਗ:ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, 200 ਅ-ਪੀਏਟ ਸਪੁਰਦਗੀ ਜ਼ੋਨਾਂ ਤੋਂ ਪੇਕ-ਡਿਗੇਡਜ਼ ਸਪੁਰਦਗੀ ਲਈ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ, ਦੁਆਰਾ 18%.
ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਰਦੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ:
•ਅਯੋਗ ਮੁਰੰਮਤ:ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਲਈ ਪੂਰੇ ਫਲੀਟਸ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੇ ਹੋਏ.
•ਡਾਟਾ ਗੈਪਸ:ਇੱਕ ਦਾਣੇਦਾਰ ਪੱਧਰ (E.g., ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ.
•ਟਾਰਗੇਟਡ ਰੱਖ ਰਖਾਵ:ਮਾਡਿ ular ਲਰ ਬੀਐਮਐਸ ਸਿਸਟਮ ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਉਦਾ., ਚਾਰਜ ਸਾਈਕਲਜ਼, ਤਾਪਮਾਨ ਐਕਸਪੋਜਰ) ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ / ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਵੈਰ ਲਈ ਖਾਸ ਫਲੈਗ ਦੇ ਮੁੱਦੇ. ਇਹ ਡਾ time ਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ 22%ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਕੇ.
•ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਫਲੀਟ ਰੀਬੈਲਸਿੰਗ:ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, 200 ਅ-ਪੀਏਟ ਸਪੁਰਦਗੀ ਜ਼ੋਨਾਂ ਤੋਂ ਪੇਕ-ਡਿਗੇਡਜ਼ ਸਪੁਰਦਗੀ ਲਈ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ, ਦੁਆਰਾ 18%.
ਸਾਡਾ ਮਾਡਯੂਲਰ ਬੈਟਰੀ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਮਨ ਵਿੱਚ ਬੀ 2 ਬੀ ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
•ਓਪਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਖੋਲ੍ਹੋ: ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ, ਬਹੁ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ.
•ਲਾਗਤ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ: ਵੋਲਟੇਜ / ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਕਲਪਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ ਟੀਅਰਜ਼ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਸਹੀ ਟੀਸੀਓ ਮਾਡਲਿੰਗ (ਈ. ਜੀ., ਇੱਕ 72V 200h) ਇੱਕ 72V 200 ਅਲੋਡੀ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨਾ 30% ਹੋਰਇੱਕ 48V 100ਹ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸਹੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ).
•ਗਲੋਬਲ ਸਪੋਰਟ ਨੈੱਟਵਰਕ:ਸਥਾਨਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਖੇਤਰੀ ਨਿਯਮਾਂ (ਈ.ਜੀ.., ਏਸ 156 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ).
ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ, ਮਾਡਯੁਅਲ ਬੈਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਰਫ ਇਕ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇਕ ਰਣਨੀਤਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਸਲ-ਵਿਸ਼ਵ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਚਸ਼ਣੀਆਂ ਨੂੰ ਅਲਾਈਨ ਕਰਕੇ, ਫਲੀਟਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ:
•ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਓ 15-30%ਸੱਜੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ.
•ਦੁਆਰਾ ਦੁਆਰਾ ਪਸੀਲੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ 40%ਪਲੱਗ-ਅਤੇ-ਪਲੇ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ.
•ਨਾਲ ਆਰਓਆਈ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ 25%ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫਪੈਨਜ਼ ਅਤੇ ਟਾਰਗੇਟਡ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੁਆਰਾ.
ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ:
ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੰਬਰ ਆਈਟਮ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ...
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨਿਰਧਾਰਨ
ਉਤਪਾਦ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਮਾ ...
