-->
Mabadiliko ya ulimwengu kuelekea magurudumu mawili ya umeme (E-2Ws) hayawezi kuepukika, yanaendeshwa na maagizo ya mazingira na msongamano wa mijini. Walakini, changamoto tano muhimu zinaendelea, kuzuia kupitishwa kwa misa. PowerGogo, kiongozi katika teknolojia ya betri inayoweza kusongeshwa, anashughulikia vizuizi hivi na suluhisho za ubunifu, zilizoungwa mkono na data. Hivi ndivyo tunavyobadilisha mazingira ya uhamaji.
Changamoto:Malipo ya jadi yanahitaji masaa ya wakati wa kupumzika, hayaendani na maisha ya haraka ya waendeshaji na waendeshaji. Katika miji inayoendelea, vituo vya malipo ya sparse hulazimisha waendeshaji kungojea katika foleni ndefu au kutegemea malipo ya nyumba salama, na kuongeza hatari za moto.
Ufahamu wa data:Uchunguzi wa 2023 uliofanywa na McKinsey uligundua kuwa 65% ya wamiliki wa E-2W katika Asia ya Kusini wanasema "ukosefu wa malipo" kama kufadhaika kwao.
Betri zinazoweza kusokotwa:Badilisha betri zilizokamilika ndani Sekunde 60katika vituo vilivyowekwa kimkakati, kuondoa malipo ya malipo. Mtandao wetu wa makabati yanayobadilishana (inafaa 5-15) inasaidia shughuli 24/7, na kila yanayopangwa kutoa 600W ya nguvu ya malipo.
Uwekaji wa kimkakati:Kushirikiana na biashara za mitaa (k.v., duka za urahisi, vibanda vya vifaa) kupeleka vituo katika maeneo yenye trafiki kubwa. Nchini India, kwa mfano, vituo vyetu vilipunguza wakati wa kupumzika kwa mpanda farasi na 78%ikilinganishwa na malipo ya jadi.
Changamoto:Betri za ubora wa chini huharibika haraka, kupoteza uwezo baada ya mizunguko 500-800 na kulazimisha uingizwaji wa mara kwa mara. Hii inagharimu gharama kwa waendeshaji na inachangia taka-taka.
• Ufahamu wa data:Betri za jadi za kuongoza-asidi zinazotumiwa katika 70% ya E-2Ws leo zina maisha ya miaka 1-2, wakati betri za generic lithiamu-ion wastani wa mizunguko 1,500 (miaka 3-4).
• Seli za maisha marefu:Betri zetu hutumia kemia ya Lithium Iron Phosphate (LFP), ikitoa Mizunguko 3,000+ kwa 80% ya kutokwa (DOD),Kutafsiri kwa miaka 7-8 ya matumizi--3x zaidikuliko viwango vya tasnia.
• BMS ya akili:Mfumo wetu wa Usimamizi wa Batri-Ins-Innovate (BMS) wachunguzi wa vigezo 200 vya wakati halisi (k.v. voltage, joto) kuzuia kuzidi na kukimbia kwa mafuta. Katika upimaji, maisha haya ya betri yaliyopanuliwa na 22% Ikilinganishwa na mifumo isiyo ya BMS.
Changamoto:Betri zilizodhibitiwa vibaya mara nyingi hazina udhibitisho wa usalama, na kusababisha moto na milipuko. Mnamo 2022, China iliripoti moto wa baiskeli zaidi ya 2,000, 60% iliyosababishwa na betri mbaya.
•Ufahamu wa data: 40% tu ya betri za E-2W katika masoko yanayoibuka yanafikia viwango vya usalama wa kimataifa (UN38.3, IEC62133).
• Ubunifu uliothibitishwa:Betri zote zinapitia vipimo vya usalama 150+, pamoja na kuponda, athari, na simulizi kubwa. Casings zetu zilizokadiriwa na IP67 zinalinda dhidi ya kuzamishwa kwa maji na vumbi, wakati vifaa vya kuzima moto katika makabati yanayobadilika hupunguza hatari za moto na 95%.
• Ufuatiliaji wa wakati halisi:BMS husababisha kufunga moja kwa moja ikiwa anomalies hugunduliwa, kama vile kushuka kwa voltage au overheating. Katika majaribio 2023 na wanunuzi 5,000, mfumo wetu ulizuia Matukio ya usalama 127.
Changamoto:E-2Ws zilizo na betri za kudumu mara nyingi hugharimu 30-50% zaidi ya wenzao wa petroli, wakati uingizwaji wa betri za mara kwa mara huongeza gharama za muda mrefu.
•Ufahamu wa data:Gharama ya jumla ya umiliki (TCO) kwa jadi E-2W zaidi ya miaka 5 ni $ 1,800- $ 2,200, dhidi ya $ 1,200- $ 1,500 kwa scooter ya petroli.
•Batri-kama-huduma (BAAS): Wapanda farasi hulipa ada ya kila mwezi kwa swaps isiyo na kikomo ($ 15- $ 30/mwezi), kuondoa gharama za betri za mbele. Hii inapunguza TCO na 35% ikilinganishwa na betri zinazomilikiwa.
•Punguzo la meliKwa wateja wa B2B (k.v., meli za utoaji), usajili wa kubadilishana kwa wingi na miundombinu ya kituo kilichoshirikiwa na gharama ya ziada na nyongeza 20%.
Changamoto:Betri za ukubwa mmoja-zote zinashindwa kushughulikia mahitaji ya kikanda. Kwa mfano, terrains zenye vilima zinahitaji torque ya juu, wakati hali ya hewa ya moto inahitaji betri zinazopinga joto.
•Ufahamu wa data:85% ya wazalishaji wa E-2W hutoa betri sanifu, na kuacha 60% ya wanunuzi na utendaji mdogo.
•Ubunifu wa Adaptive: Betri zetu zinaunga mkono voltages 48V-72V na uwezo wa 100ah-200ah, sanjari na 90% ya mifano ya E-2W (scooters, e-rickshaws, baiskeli za mizigo). Huko Indonesia, tuliboresha betri za 72V kwa mikoa yenye vilima, kuongeza uwezo wa kupanda na 30%.
•Ushirikiano wa ulimwengu: Tunashirikiana na wazalishaji wa ndani kuunganisha betri zinazoweza kusongeshwa kwenye magari mapya, kuhakikisha utangamano usio na mshono. Huko India, njia hii iliongezea kupitishwa kwa soko na 45%mnamo 2023.
Kwa kushughulikia miundombinu, maisha, usalama, gharama, na shida, PowerGogo imewezesha zaidi 100,000 waendeshaji Ulimwenguni kubadili E-2WS kwa ujasiri. Suluhisho zetu sio za nadharia tu-zimethibitishwa na matokeo ya ulimwengu wa kweli:
•Kuridhika kwa wapanda farasi 98%:Katika uchunguzi wa 2024, watumiaji walisifu kasi ya kubadilishana na kuegemea.
•50% Kupunguza kaboni:Ikilinganishwa na magurudumu mawili ya petroli, mfumo wetu wa ikolojia huokoa Tani 3 za CO2 kwa gari kila mwaka.
Kwa kushughulikia miundombinu, maisha, usalama, gharama, na shida, PowerGogo imewezesha zaidi 100,000 waendeshaji Ulimwenguni kubadili E-2WS kwa ujasiri. Suluhisho zetu sio za nadharia tu-zimethibitishwa na matokeo ya ulimwengu wa kweli:
•Kuridhika kwa wapanda farasi 98%:Katika uchunguzi wa 2024, watumiaji walisifu kasi ya kubadilishana na kuegemea.
•50% Kupunguza kaboni:Ikilinganishwa na magurudumu mawili ya petroli, mfumo wetu wa ikolojia huokoa Tani 3 za CO2 kwa gari kila mwaka.
Wakati sekta ya uhamaji inapoibuka, PowerGogo bado imejitolea kutatua changamoto za kesho leo. Ikiwa wewe ni mpanda farasi, meneja wa meli, au mjasiriamali, teknolojia yetu inakuwezesha kukumbatia uhamaji wa umeme bila maelewano.
Uainishaji Na. Param ya bidhaa ...
Uainishaji wa bidhaa na ...
Uainishaji wa Bidhaa MO ...