వాటా:
ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) విమానాల వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న ప్రకృతి దృశ్యంలో, ఒక-పరిమాణ-సరిపోయే-అన్ని బ్యాటరీ పరిష్కారాలు ఇకపై సరిపోవు. ఎంటర్ప్రైజ్ ఫ్లీట్స్-లాస్ట్-మైల్ డెలివరీ కంపెనీల నుండి అర్బన్ ట్రాన్సిట్ ఆపరేటర్ల వరకు-విభిన్న శ్రేణి అవసరాలు, భూభాగ సవాళ్లు మరియు వాహన రకాలతో సహా విభిన్న కార్యాచరణ డిమాండ్లను కలిగి ఉంటాయి. మాడ్యులర్ బ్యాటరీ డిజైన్ ఆట మారుతున్న పరిష్కారంగా ఉద్భవించింది, ముందస్తు మరియు దీర్ఘకాలిక ఖర్చులను తగ్గించేటప్పుడు విమానాలను సమర్థవంతంగా స్కేల్ చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. పవర్‌గోగో ప్రయోజనం దాని ప్రధాన భాగంలో బి 2 బి విజయానికి ఈ విధానం ఎందుకు ఎంతో అవసరం.
సవాలు:ప్రామాణిక బ్యాటరీలు నౌకాదళాలను పనితీరుపై రాజీ పడమని బలవంతం చేస్తాయి. ఉదాహరణకు:
మా మాడ్యులర్ బ్యాటరీలు ఆఫర్ చేస్తాయి సర్దుబాటు చేయగల వోల్టేజ్ (48V -72V) మరియు స్కేలబుల్ సామర్థ్యం (100AH -200AH+), విమానాల నిర్వాహకులను అనుమతిస్తుంది:
•సరిపోలని వాహన రకాలు: పట్టణ డెలివరీ కోసం తేలికపాటి స్కూటర్లతో జత 48 వి బ్యాటరీలు మరియు కార్గో రవాణా కోసం హెవీ డ్యూటీ ఇ-రిక్షాలతో 72 వి బ్యాటరీలు.
•మార్గాల కోసం ఆప్టిమైజ్ చేయండి:పొడవైన మార్గాల్లో అధిక సామర్థ్యం గల బ్యాటరీలను (ఉదా., 150 కిమీ పరిధికి 200AH) మరియు చిన్న ఉచ్చులపై కాంపాక్ట్ బ్యాటరీలను (ఉదా., 80 కిమీ పరిధికి 120AH) అమలు చేయండి.
•డేటా అంతర్దృష్టి:ఆగ్నేయాసియా లాజిస్టిక్స్ విమానాల ద్వారా బ్యాటరీ వ్యర్థాలను తగ్గించింది 30%మాడ్యులర్ డిజైన్లకు మారడం ద్వారా, తక్కువ-డిమాండ్ మార్గాల కోసం అవి ఇకపై ప్రామాణికమైన హై-వోల్టేజ్ బ్యాటరీలను ఎక్కువగా ప్రేరేపించవు.
ప్రామాణిక బ్యాటరీలకు తరచుగా “అత్యధిక సాధారణ హారం” పరిష్కారం - ఉదా., అన్ని వాహనాల కోసం 72 వి బ్యాటరీలను కొనుగోలు చేయడం, 60% విమానాలు ఫ్లాట్ భూభాగంలో పనిచేస్తున్నప్పటికీ. ఇది దీనికి దారితీస్తుంది:
• అధిక కొనుగోలు ఖర్చులు:అతిగా స్పెసిఫికేషన్ బ్యాటరీ సేకరణ ఖర్చులను 15-20%పెంచుతుంది.
•శక్తి వ్యర్థాలు: తక్కువ-డిమాండ్ దృశ్యాలలో అధిక-వోల్టేజ్ బ్యాటరీలు పనితీరును తగ్గిస్తాయి, శక్తి సామర్థ్యాన్ని 10%వరకు తగ్గిస్తాయి.
•కుడి-పరిమాణ పెట్టుబడులు: నౌకాదళాలు ప్రతి వాహనం యొక్క అవసరాలకు ప్రత్యేకమైన బ్యాటరీలను కొనుగోలు చేయవచ్చు, అధిక ఖర్చును నివారించవచ్చు. ఉదాహరణకు, 48V మరియు 72V బ్యాటరీల మిశ్రమాన్ని ఉపయోగించి 500-వాహనాల సముదాయం సేవ్ చేయబడింది , 000 250,000ప్రామాణిక 72V విమానంతో పోలిస్తే ముందస్తు.
•పునర్వినియోగ భాగాలు. 25%.
నౌకాదళాలు కొత్త ప్రాంతాలలోకి విస్తరిస్తున్నప్పుడు లేదా వాహన రకాలను జోడించినప్పుడు, స్థిర-బ్యాటరీ వ్యవస్థలకు ఖరీదైన రెట్రోఫిట్స్ లేదా పూర్తి పున ments స్థాపన అవసరం. ఉదాహరణకు:
•నగర కేంద్రాల నుండి సబర్బన్ ప్రాంతాలకు విస్తరించే విమానానికి అధిక-శ్రేణి బ్యాటరీలు అవసరం కావచ్చు, ఇప్పటికే ఉన్న తక్కువ-సామర్థ్యం గల యూనిట్లను వాడుకలో లేదు.
•కఠినమైన ఉద్గార ప్రమాణాల కోసం ప్రభుత్వ ఆదేశాలు బ్యాటరీ టెక్‌ను అప్‌గ్రేడ్ చేయమని నౌకాదళాలను బలవంతం చేస్తాయి, ఇది వారసత్వ వ్యవస్థలలో మునిగిపోయిన ఖర్చులకు దారితీస్తుంది.
•ప్లగ్-అండ్-ప్లే విస్తరణ:మౌలిక సదుపాయాలను పున es రూపకల్పన చేయకుండా కొత్త మార్గాలు లేదా వాహనాలను ఉంచడానికి వివిధ స్పెక్స్ యొక్క బ్యాటరీలను జోడించండి. పవర్‌గోగో యొక్క స్వాప్ క్యాబినెట్‌లు మిశ్రమ బ్యాటరీ రకానికి మద్దతు ఇస్తాయి, విమానాలను 50 నుండి 5,000 వాహనాలను సజావుగా స్కేల్ చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
•భవిష్యత్ ప్రూఫింగ్:మాడ్యులర్ వ్యవస్థలు అభివృద్ధి చెందుతున్న సాంకేతిక పరిజ్ఞానాలకు (ఉదా., అధిక-శక్తి-సాంద్రత కణాలు) కాంపోనెంట్ నవీకరణల ద్వారా, పూర్తి బ్యాటరీ పున ments స్థాపనల ద్వారా కాదు. ఇది పెట్టుబడుల జీవితచక్ర విలువను విస్తరిస్తుంది 3–5 సంవత్సరాలు.
•కేస్ స్టడీ: యూరోపియన్ డెలివరీ నౌకాదళం 18 నెలల్లో 200 నుండి 1,200 వాహనాలను మాడ్యులర్ బ్యాటరీలను ఉపయోగించి స్కేల్ చేసింది, సాధించింది 40% వేగవంతమైన విస్తరణ సమయంస్థిర వ్యవస్థలను ఉపయోగించే పోటీదారులతో పోలిస్తే.
ప్రామాణిక బ్యాటరీలకు ఏకరీతి నిర్వహణ ప్రోటోకాల్‌లు అవసరం, వ్యక్తిగత బ్యాటరీలు వేర్వేరు దుస్తులు నమూనాలను ఎదుర్కొంటున్నప్పటికీ. ఇది దీనికి దారితీస్తుంది:
•అసమర్థమైన మరమ్మతులు:అధిక వినియోగ బ్యాటరీలను మాత్రమే ప్రభావితం చేసే సమస్యల కోసం మొత్తం విమానాలను సరిదిద్దడం.
•డేటా అంతరాలు:కణిక స్థాయిలో పనితీరును పర్యవేక్షించలేకపోవడం (ఉదా., వాహనానికి, ప్రతి మార్గానికి).
•లక్ష్య నిర్వహణ:మాడ్యులర్ BMS వ్యవస్థలు ప్రతి బ్యాటరీ యొక్క ఆరోగ్యాన్ని ట్రాక్ చేస్తాయి (ఉదా., ఛార్జ్ చక్రాలు, ఉష్ణోగ్రత బహిర్గతం) మరియు వోల్టేజ్/సామర్థ్య శ్రేణులకు ప్రత్యేకమైన ఫ్లాగ్ సమస్యలు. ఇది సమయ వ్యవధిని తగ్గిస్తుంది 22%సమస్యలు పెరిగే ముందు వాటిని పరిష్కరించడం ద్వారా.
•డైనమిక్ ఫ్లీట్ రీబ్యాలెన్సింగ్:అవసరాలు మారినందున వాహనాల మధ్య బ్యాటరీలను తిరిగి కేటాయించండి. ఉదాహరణకు, 200AH బ్యాటరీలను ఆఫ్-పీక్ డెలివరీ మార్గాల నుండి పీక్-డిమాండ్ జోన్లకు మార్చండి 18%.
ప్రామాణిక బ్యాటరీలకు ఏకరీతి నిర్వహణ ప్రోటోకాల్‌లు అవసరం, వ్యక్తిగత బ్యాటరీలు వేర్వేరు దుస్తులు నమూనాలను ఎదుర్కొంటున్నప్పటికీ. ఇది దీనికి దారితీస్తుంది:
•అసమర్థమైన మరమ్మతులు:అధిక వినియోగ బ్యాటరీలను మాత్రమే ప్రభావితం చేసే సమస్యల కోసం మొత్తం విమానాలను సరిదిద్దడం.
•డేటా అంతరాలు:కణిక స్థాయిలో పనితీరును పర్యవేక్షించలేకపోవడం (ఉదా., వాహనానికి, ప్రతి మార్గానికి).
•లక్ష్య నిర్వహణ:మాడ్యులర్ BMS వ్యవస్థలు ప్రతి బ్యాటరీ యొక్క ఆరోగ్యాన్ని ట్రాక్ చేస్తాయి (ఉదా., ఛార్జ్ చక్రాలు, ఉష్ణోగ్రత బహిర్గతం) మరియు వోల్టేజ్/సామర్థ్య శ్రేణులకు ప్రత్యేకమైన ఫ్లాగ్ సమస్యలు. ఇది సమయ వ్యవధిని తగ్గిస్తుంది 22%సమస్యలు పెరిగే ముందు వాటిని పరిష్కరించడం ద్వారా.
•డైనమిక్ ఫ్లీట్ రీబ్యాలెన్సింగ్:అవసరాలు మారినందున వాహనాల మధ్య బ్యాటరీలను తిరిగి కేటాయించండి. ఉదాహరణకు, 200AH బ్యాటరీలను ఆఫ్-పీక్ డెలివరీ మార్గాల నుండి పీక్-డిమాండ్ జోన్లకు మార్చండి 18%.
మా మాడ్యులర్ బ్యాటరీ పర్యావరణ వ్యవస్థ B2B స్కేలబిలిటీని దృష్టిలో ఉంచుకుని రూపొందించబడింది:
•ఓపెన్ ఆర్కిటెక్చర్: మూడవ పార్టీ వాహనాలు మరియు మార్పిడి స్టేషన్లతో అనుకూలంగా ఉంటుంది, బహుళ-బ్రాండ్ విమానాల కోసం వశ్యతను నిర్ధారిస్తుంది.
•ఖర్చు పారదర్శకత. 30% ఎక్కువ48V 100AH యూనిట్ కంటే, ఖచ్చితమైన పనితీరు తేడాలను ప్రతిబింబిస్తుంది).
•గ్లోబల్ సపోర్ట్ నెట్‌వర్క్:స్థానికీకరించిన ఇంజనీరింగ్ బృందాలు బ్యాటరీ అనుకూలీకరణకు సహాయపడతాయి, ప్రాంతీయ నిబంధనలతో కూడిన అమరిక (ఉదా., భారతదేశంలో AIS 156 సమ్మతి, ఐరోపాలో UN ECE R100).
ఎంటర్ప్రైజ్ ఫ్లీట్ల కోసం, మాడ్యులర్ బ్యాటరీ డిజైన్ కేవలం సాంకేతిక లక్షణం మాత్రమే కాదు - ఇది వ్యూహాత్మక అత్యవసరం. వాస్తవ-ప్రపంచ కార్యాచరణ అవసరాలతో బ్యాటరీ స్పెక్స్‌ను సమలేఖనం చేయడం ద్వారా, నౌకాదళాలు చేయవచ్చు:
•ద్వారా ముందస్తు ఖర్చులను తగ్గించండి 15-30%కుడి-పరిమాణం ద్వారా.
•దీని ద్వారా స్కేలబిలిటీని వేగవంతం చేయండి 40%ప్లగ్-అండ్-ప్లే వశ్యతతో.
•ద్వారా ROI ని మెరుగుపరచండి 25%విస్తరించిన బ్యాటరీ జీవితకాలం మరియు లక్ష్య నిర్వహణ ద్వారా.
వాటా:
స్పెసిఫికేషన్ నం అంశం పారామితి ...
ఉత్పత్తి ప్రదర్శన స్పెసిఫికేషన్ na ...
ఉత్పత్తి ప్రదర్శన స్పెసిఫికేషన్ మో ...
