| የተሽከርካሪ መጠን (ሚሜ) | 2000 × 760 × 1030 ሚ |
| ጎማ (ሚሜ) | 1370 ሚሜ |
| የመቀመጫው ትራስ ቁመት (ሚሜ) | 780 ሚሜ |
| ደቂቃ. የመሬት ማረጋገጫ (ኤም.ኤም.) | 160 ሚሜ |
| የፍጥነት ፍጥነት (KM / H) | ≥35 |
| Max.peted (KM / H) | 60 ኪ.ሜ / ሰ |
| ክልል | በባትሪው አቅም ላይ የተመሠረተ |
| ደረጃ መውጣት | ≥22 ° |
| ማርሽ | 3 ማርሽ + ተቃራኒ |
| የተጫነ የመጫን ችሎታ (ኪግ) | 100 |
| ማክስ.ክ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ግ. | 250 |
| የባትሪ ዓይነት | LFP (ሊቲየም ብረት ፎስፌት) |
| የባትሪ አቅም | ከተፈለገ |
| የሞተር ዓይነት | Qs የዲሲ የኋላ roub sub bu የተሳለ ሞተር |
| የተዘበራረቀ voltage ልቴጅ | 60v / 72V |
| ደረጃ የተሰጠው የሞተር ኃይል | 72V3000 ዋ |
| መቆጣጠሪያ | የአስተዳደሩ 72V ማተኮር መቆጣጠሪያ |
| ማሳያ | Lcd |
| የፊት መብራት | ከመጠን በላይ የፊት መብራት |
| ክፈፍ | ብረት |
| የፊት ጎማ | ጠንካራ የአሉሚኒየም ጎማ |
| የፊት ጎማ | 2.75-18 ቱቦ አልባ ጎማ |
| የኋላ ጎማ | 110 / 90-16 ቱቦ አልባ ጎማ |
| የፊት ብሬክ | ዲስክ.ቤክ + ኤሌክትሮማግኔቲክ ብሬክ + የኃይል ሽፋኑ / ሜካኒካል + ኤሌክትሮኒክ |
| የኋላ ብሬክ | ዲስክ.ቤክ + ኤሌክትሮማግኔቲክ ብሬክ + የኃይል ሽፋኑ / ሜካኒካል + ኤሌክትሮኒክ |
| የፊት ድንጋጤ | የሃይድሮሊክ እርጥበት አስደንጋጭ ሁኔታ |
| የኋላ ድንጋጤ | ባለሁለት የፀደይ መደወያ ጠባቂ |
| ኮርቻ | ባለአራት-ንብርብር ተለዋዋጭ ያልሆነ ጠፍር + ከፍተኛ የመለጠጥ አረፋ |
| የልብስ ጥቅል ጥቅል | የብረት አቋም + 7-የንቱር ካርቶን |
| N / w | 110 ኪ.ግ. |
| G / w | 135 ኪ.ግ. |
| ቀለም | ጥቁር, ቀይ, ሰማያዊ ወይም ማበጀት |
| 40hc የበረራ መጫኛ ቁጥር | 105PCS (SKD); 165 ፒሲዎች (CKD) |
"በተቀናጀ QS DC የኋላ QUES COUS BUBSISS BUBSISE SOUSከፍተኛ ፍጥነት ማቅረብ80 ኪ.ሜ / ሰ, ቀልጣፋ እና አስተማማኝ አፈፃፀም ማረጋገጥ. "
ሊለዋወጥ የሚችል የ LFP ባትሪ ከ 130 + KM ክልል ጋርበአንድ ክፍያ ላይ - ለዕለታዊ ጉዞ እና ረዥም ጉዞዎች ፍጹም.
ጠንካራ 250 ኪ.ግ ጭነት አቅምእና ሀ22 ° ግራጫከባድ ሸክሞችን ለማስተናገድ እና በተቀናጀ ሁኔታ ለማስተካከል የተገነባ.
ለከተማ መሬቶች ምህንድስና- የከተማን ተፈታታኝ ሁኔታዎች የማያቋርጥ ተፈታታኝ ሁኔታዎችን ለማቃለል የተቀየሰ ነው.
በሚታይ ቀለሞች ውስጥ ይገኛልጥቁር, ቀይ እና ሰማያዊ - ከእርስዎ ቅጥዎ የሚስማማውን ይምረጡ!
የላቀ የብሬክኪንግ ስርዓትዲስክ ብሬክ, የኤሌክትሮማግኔቲክ ብሬኪንግ, እና ከፊት ለባለፊት እና የኋላ ተሽከርካሪዎች ተግባራት, ለተሻሻለ ደህንነት እና ቁጥጥር.
